公路上的道路护栏是交通枢纽的重要基础设施。
中国的公路是在80年代修建的。
它对国民经济和社会发展产生了重要影响，是公路的重要保障和安全保障设施。
然而，我国的高等级公路正在从无到有地发展。

它对每个人的出行和国民经济的发展都有非常重要的影响。
但由于公路行驶速度快，交通密度对比大，有必要在公路上建立一套相对完整、安全的防撞设施。
道路护栏作为安全设施的重要组成部分，对控制交通事故的发生起着至关重要的作用。

道路护栏是典型的冷弯型钢产品。
的标准是主要的技术条件，如活跃地带的水准，优良的冲压，18卷卷，电脑的固定长度等等。
形状的截面尺寸符合YB4081-92规范的要求。

道路护栏是建筑施工过程中可见、影响施工整体外观的外露工程。
项目的质量和几个尺度的精度直接影响到项目的整体形象，所以在施工过程中对质量的要求比较高。

但是，由于道路护栏的外形特点，施工技术不容易实现，道路护栏的外形也存在一些不足。
同时，在表面线与气泡的对比中，也很难处理和克服这一困难。

(1)道路护栏模板一般采用外加工钢模板。
钢模板的厚度、长度、横竖肋根据道路护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。
为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。
模板上采用槽钢作为加强竖肋，道路护栏，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。
穿墙螺栓的直径和间距根据道路护栏尺寸和模板情况计算确定。

(3) 在靠近道路护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。

(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。

(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。
模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。
相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。
在道路护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。

道路护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。
对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其道路护栏碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑道路护栏安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件道路护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的道路护栏。

对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其道路护栏的碰撞条件也具有特殊性。
当需要采用的道路护栏碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个道路护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出道路护栏碰撞条件的各个参数，再进行道路护栏设计。

道路护栏-山东鸿信钢材由聊城高新区鸿信钢材加工厂提供。
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